11月25日盤后，上汽集團發布公告稱，擬在其控股子公司捷氫科技整體變更為股份有限公司后，將其分拆至上交所科創板上市。
根據上汽集團發布的預案，捷氫科技是一家專注于氫燃料電池電堆、系統及核心零部件的研發、設計、制造、銷售及工程技術服務的高新技術企業，并且在氫燃料電池關鍵核心部件膜電極的自主研發與制造中取得突破并實現了國產化、產業化。
對于此次分拆上市的影響，上汽集團表示不會對公司其他業務板塊的持續經營運作構成實質性影響。分拆上市完成后，公司仍將控股捷氫科技，捷氫科技的財務狀況和盈利能力仍將反映在公司的合并報表中。
截至公告日，上汽集團直接持有捷氫科技4.62%的股權，并直接持有上柴股份47.99%的股份，間接合計持有常州創發100%的股權。因此，公司合計直接/間接持有捷氫科技68.30%的股權，為捷氫科技的間接控股股東。上海市國資委通過上汽總公司間接持有上汽集團67.66%的股權，為捷氫科技的實際控制人。
氫能源產業火熱，上汽集團擬分拆捷氫科技至科創板上市
不過與此同時，本次分拆可能導致上汽集團持有的捷氫科技的權益被攤薄，但通過本次分拆上市，捷氫科技的發展與創新能力將進一步提升，進而對公司未來持續增強整體盈利能力產生積極影響。
不過從上汽集團給出的捷氫科技的財務數據來看，目前該公司并未實現盈利。
2018年至2020年，捷氫科技的營業收入分別為0元、1.12億元，2.47億元，三年分別凈虧損516.68萬元、3370.1萬元、9305.84億元。
上汽集團認為我國氫能源產業迎來重大發展機遇，例如，氫燃料電池汽車行業發展已經由技術探索階段進入商業化應用初期階段。
近期，內蒙古、浙江、唐山等地都陸續推出鼓勵氫能與氫燃料電池產業發展的相關政策，武漢、浙江、成都等地也陸續新增氫能客車采購訂單。
因此，本次分拆捷氫科技至科創板上市，有利于加快氫能和氫燃料電池的產業化和商業化進程，助力上汽集團優化布局，進一步完善產業鏈建設，培育發展新的經濟增長點。
不過上汽集團也指出了相關風險，氫燃料電池系統及其關鍵零部件的研發和制造具有較強的技術壁壘，屬于技術密集型行業。如果不能持續加強技術開發投入，導致產品性能不能滿足客戶需求，將會對捷氫科技的經營業績和技術積累產生不利影響。
