“公司間接投資的氫能源公司專注于‘常溫常壓液態有機儲氫技術’的研發與商業化應用。”近日，威奧股份在上證e互動平臺上回答投資者提問時透露，目前，被投資公司除正在籌建生產常溫常壓有機液態儲氫材料的工廠外，還積極探討整個產業鏈的綠色延伸，如超高溫垃圾氣化制氫油等。
公司表示，氫能源作為一種公認的清潔能源，在“碳達峰碳中和”目標提出后，國務院及相關部委、省市均提出了將氫能利用作為重點工作，氫能源開發利用力度有望得到加大。
從國家戰略來看，我國發展氫能源是必然趨勢。氫能作為清潔能源，零碳排放性質不僅可以成為我國能源結構低碳轉型中的主要方向，也可以作為可再生能源的載體，將我國可再生能源引導流向建筑、交通、工業等多個應用部門，減少對原油、天然氣依賴度，成為解決能源安全問題的重要手段之一。
今年以來，北京、山東、河北、河南等地方相繼出臺“十四五”氫能發展規劃或扶持政策，并從產業規模、企業數量、燃料電池汽車、加氫站等方面明確階段目標。根據中國氫能聯盟預測，2025年中國氫能產業產值將達到1萬億元。
從儲氫模式看，未來有可能同時發展液、氣、固三種儲運方式。由于高密度儲存較為困難，目前氫的存儲、壓縮和運輸費用在氫氣售價中的占比超過一半。儲運氫氣的方式主要分為氣態儲運、液態儲運和固態儲運。
我國目前氫氣運輸的主要方式是高壓氣態長管拖車為主，高壓氣態儲氫是目前最常用并且發展比較成熟的儲氫技術，其儲存方式是采用高壓將氫氣壓縮到一個耐高壓的容器里。目前所使用的容器是鋼瓶，它的優點是結構簡單、壓縮氫氣制備能耗低、充裝和排放速度快。但是存在泄露及爆炸隱患，安全性能較差。
液態儲運的儲氫密度高，能運送大量氫氣，適用長距離運輸氫氣，液態氫的密度是氣體氫的845倍，如果氫氣能以液態形式存在，那它替換傳統能源將水到渠成。但是目前液體轉化成本較高，未來如果成本持續下降，液態氫氣運輸將具備一定競爭力。
自去年開始，威奧股份進行了氫能領域相關布局，通過收購青島金豐元股權投資企業（有限合伙）47.62%的股權，間接投資了氫陽能源。
據悉，氫陽能源已先后與揚子江汽車、三環集團等單位合作研制了5臺基于常壓有機液體儲氫供氫系統的燃料電池汽車和卡車，同時與數家央企合作開展了儲能制氫油及應用示范項目，取得了良好的效果。下一步，公司將繼續探索布局環保領域，積極提升公司綜合競爭力。
