2022虎年第二個交易日，某新能源龍頭股一度逼近跌停，整個新能源板塊人氣不佳，大幅調整。不少投資者對后市堪憂，對此融通先進制造擬任基金經理王迪分析，新能源板塊的調整更多的是市場情緒性調整，同時也伴隨一些對于基本面的擔憂。例如短期新能車在補貼退坡后，訂單出現一定環比下降，風電在主機廠價格2021年大幅下降背景下，風電零部件價格有可能出現一定降幅。但王迪認為，瑕不掩瑜，尤其是很多個股高點下來調整幅度達到20-40%，估值的降低已經基本反映了大部分擔憂，后市繼續看好新能源。
王迪分析，新能源的下半場是電動智能車，預計2022年全球新能車保持快速增長，供給端豐富，越來越多的造車新勢力推出新車型，傳統車企也加大了新能源車的供給；歐洲市場，補貼將會延續；美國政策，拜登上臺后推出一系列旨在刺激美國新能源產業發展的一攬子政策，美國本土車企加速電動化轉型，美國新能源車市場有望成為新的增長點；另外，新能車由政策驅動向消費驅動，10月新能源汽車滲透率接近20%，預計2022年，滲透率達到25%；新能源汽車內部結構發生變化，將由價增向量增轉變。總的來說，2022年，更加看好動力電池、鋰電設備、隔膜、整車。
同時，王迪判斷，碳中和也將成為一個中長期的投資主體，據測算非化石能源發電占比預計將從2020年的35%增加至2030年的53%，2020-2025年預計風電的復合增速11%，光伏的復合增速23%，這些行業將是全球碳減排最受益環節，中國產業鏈具備全球競爭力，看好競爭格局較好的逆變器、儲能、運營商。
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