擁有36年歷史的“老國企”泰和新材，借助改革創新又迸發出了新活力。
近日，探訪泰和新材如何以技術創新為支撐，加速推進新項目建設，助力產業轉型升級，為未來發展注入新動能。
四次打破技術壟斷
泰和新材高分子新材料產業園坐落于煙臺市開發區。走進該園區展廳看到，大廳中陳列著舒適的運動服、色彩鮮艷的印染布，還有保護安全的防割手套、耐高溫防護服裝，以及能承受卡車重壓的蜂窩材料，柔性可編制智能發光纖維……
“這些產品有的是用公司的氨綸、芳綸產品制成的，有的則是公司近年來延伸產業鏈條、拓展增量項目生產的產品。”在泰和新材展廳，工作人員指著氨綸制成的衣服介紹：“氨綸是公司的第一個產品。1989年，公司實現了氨綸的產業化生產，打破國際壟斷。”
此后，公司又相繼打破了間位芳綸、對位芳綸和芳綸紙的國際技術壁壘。自此，公司先后四次打破國際技術壟斷，填補國內空白，終止了我國在該領域長期依賴進口的局面。
不斷打破國外技術壟斷，離不開公司在研發方面的持續投入。2018年至2022年，公司研發費用從0.79億元增長至1.74億元，年復合增長率為17.20%；2023年前三季度，公司共投入研發費用1.51億元，同比增長23.33%。
“芳綸是技術密集型、資本密集型產業，特別是對位芳綸，公司曾用多年時間進行技術攻關，并最終成功實現了核心技術的突破。”公司董秘董旭海介紹道。
在泰和新材展廳，工作人員指向一個蜂窩狀板材介紹，這種蜂窩結構材料，是由公司的芳綸紙制成的，被廣泛用在飛機機翼、尾翼、行李架等位置，以起到減重降噪和防火阻燃的作用。
“它的彎曲強度是鋼材的7倍以上，同時還具有更好的耐腐蝕、耐疲勞等性能。一塊A4大小的芳綸蜂窩紙，重量只有幾十克，承重卻能達到2.7噸。”董旭海表示，高性能芳綸紙成型及產業化關鍵技術的突破，實現了我國航空、軌道交通、新能源汽車等領域相關產品國產化。
“由于芳綸的技術壁壘較高，全球入局的企業并不多。目前，公司間位芳綸產能居全球第二位，對位芳綸產能居全球第三位。”董旭海如是說。
查閱公司財務報告可知，2021年至2023年上半年，公司芳綸業務的營收占比由三成多提升至六成多；凈利潤占比更是由不足四成上升至超過九成，芳綸已成為公司利潤的主要來源。
時代發展，業務變遷，但是公司的創新精神卻一直延續。正如泰和新材董事長宋西全的愿景：“泰和新材的發展，依靠創新，也得益于創新。創新的基因已深深融入我們的骨血中。泰和新材還將也必將創造更多的國內第一、全球第一。”
助力行業綠色轉型
但與此同時，化纖行業面臨上游原材料漲價，下游需求萎縮。
在政策的引導下，泰和新材在擴張芳綸生產規模向高端化轉型的同時，也在積極推動綠色低碳項目建設。
從煙臺開發區駕車一個多小時，來到了公司蓬萊產業園，進入園區大門，可以看到一座占地頗大的廠房，廠房外懸掛著格外醒目的綠色“EcodyTM”的標識，這就是公司的綠色印染項目車間。
進入車間，能夠看到一匹白色的胚布經過脫礦、煮漂后，就進入一個密閉的車間進行改性、染色、輕水洗，此后經過定型整理，就變成了一匹能滿足客戶顏色需要的布料。
“與其他印染企業最大的不同是我們推出的節水型綠色印染技術EcodyTM。”煙臺泰和樂彩（泰和新材旗下綠色印染項目公司）常務副總經理于游江說，這種技術以天然生物質材料為原料，對紡織品進行改性，賦予其優異的吸附性能，從而實現在無鹽、無堿、常溫條件下快速染色。
據了解，傳統印染需要大量使用堿和鹽，是一種高耗能、高耗水的工藝。國際能源署（IEA）曾發布數據顯示，世界紡織服裝業的碳排放量占全球總量的10%，同時產生了全球20%的廢水。隨著環保政策趨嚴，排放標準提高，印染行業綠色低碳轉型迫在眉睫。
于游江表示：“泰和新材在全球范圍內率先推出的綠色印染技術，有望改變高耗能、高耗水的印染行業生態，助力印染行業實現綠色轉型。”
與傳統印染車間有較多污水不同，公司車間地面干凈整潔。公司生產相關人士介紹：“我們車間所有用水環節都采用專門管路回收，在進行熱交換和處理后，都實現了循環利用。”
“EcodyTM綠色印染技術染色效率高，水資源可以實現高效循環利用，預計可節水80%左右，節約蒸汽50%左右。”于游江介紹，“使用這一技術處理后的纖維、面料還具有天然抑菌、零甲醛等多種特性，市場前景較好。”
據了解，公司的綠色印染技術已經受到了客戶的廣泛認可。目前，公司正在和一些大的服裝品牌商接洽。“由于此前有不少訂單積壓，所以即使在節假日，園區工人也都在加班加點以盡快完成訂單交付。”于游江如是說。
同心多元優化產業布局
2023年，化纖行業的整體業績表現不盡人意。東方財富Choice數據顯示，今年前三季度，23家化纖上市公司中，16家公司歸母凈利潤下滑，僅7家實現增長。
在業內人士看來，“未來化纖行業將呈現出多元化應用、智能化生產、綠色化和定制化產品等發展趨勢，這將為化纖行業帶來更好的發展前景。”
為了順應行業多元化發展趨勢，泰和新材正在孵化更多新項目，為未來發展尋找新的增長點。
“目前，公司主要圍繞新能源汽車、智能穿戴、綠色制造、生物基材料、信息通信、綠色化工等六大賽道進行項目布局。”董旭海表示，這些新項目將與公司的存量項目一起，形成同心多元的產業布局，不斷鞏固公司行業龍頭地位。
在公司蓬萊產業園區的項目規劃板上看到，在總占地1200多畝的園區里，公司還規劃了海洋生物基材料、新能源等多個項目，未來將分期建設。
“2023年是公司的項目突破年，幾乎每個季度都會有新的項目投產。”公司工作人員說道：“除了今年三季度投產的綠色印染項目外，今年上半年，公司芳綸涂覆隔膜中試生產線、纖維狀鋰電池中試項目先后投產，芳綸紙復合材料項目也有望在四季度建成投產。”
值得注意的是，針對一些發展前景相對較好，但仍存較大不確定性的創新業務，公司實施項目跟投機制，要求決策層和項目經營團隊拿出真金白銀，和公司一起投資。
“這些跟投項目，有的還處于市場開發階段，盈利情況仍存在不確定性。”董旭海表示，通過項目決策者、項目經營團隊及重要管理人員等核心骨干跟投，既可使公司適時進入新領域、做大新增量、實現新發展，同時又可以實現公司利益與核心骨干的深度綁定，減少公司風險。
參與綠色印染項目跟投的于游江表示：“真金白銀投入肯定會有壓力，但這也鞭策我們在運營時更負責任，從目前的情況來看，項目進展不錯，我們很有信心把它做好。”
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