日前，南非貿易、工業和競爭部發布《電動汽車白皮書》，宣告南非汽車行業正邁入關鍵階段。該白皮書闡述了全球范圍內內燃機（ICE）面臨淘汰的趨勢，以及由此給南非汽車行業帶來的潛在風險。為了應對這些挑戰，白皮書提出利用現有基礎設施和資源制造電動汽車（EV）及其零部件的戰略舉措。
白皮書中提到，通過確保汽車行業的長期可持續性增長，向電動汽車制造的轉變符合南非的經濟發展目標，并概述了電動汽車轉型過程中的機遇和挑戰。此外，擬議的港口、能源和鐵路等基礎設施改革，不僅有利于汽車行業的轉型升級，還有助于南非更廣泛的經濟發展。
白皮書中對基礎設施發展的重點集中在兩個主要領域。白皮書認為，從汽車行業整體發展角度看，對港口和能源設施等現有基礎設施進行改革對于推動南非的投資至關重要。白皮書還討論了與電動汽車轉型相關的充電基礎設施投資，以減少非洲對充電口可用性的擔憂。
南非全國汽車零部件與聯合制造商協會（NAACAM）政策與監管事務負責人貝絲·迪爾特里（Beth Dealtry）表示，汽車工業對南非國內生產總值、出口和就業具有重要經濟意義，并指出白皮書中也反思了南非發展所面臨的許多障礙和挑戰。
迪爾特里提到，多年來，汽車行業一直是南非制造業的支柱。該行業在2022年占到南非國內生產總值的4.9%，并直接創造就業超過11萬人次。特別是零部件制造，它作為該行業的核心組成部分，雇員占該行業總數的73%。數據表明，汽車行業也是南非重要的出口產業，其中超過一半生產的汽車用于出口，并出口大量零部件，這些數據充分說明了汽車行業在支持南非國家經濟發展上的重要性。她還提到，提高基礎設施的效率和效能是提高當地行業全球競爭力的最重要因素之一。中國汽車行業在電動車制造、基建、激勵措施等方面經驗豐富，對南非電動車行業發展有重要借鑒意義。
奇瑞汽車南非公司常務副總經理劉赟表示，白皮書的發布旨在推動南非市場向新能源發展轉型，吸引外部原始設備生產商（OEM）增加投資，促進當地新能源產業鏈的發展，從而推動地方就業。第一階段的十項行動主要側重于本地生產，推動本地汽車制造業實現轉型，鼓勵在當前燃油車生產基礎上增加電動車生產，以降低歐盟減排風險并提高本地生產和供應商能力。第二階段的六項市場激勵行動則注重于地方基建和消費者激勵措施。
談及白皮書對中國電動車在南非市場發展的影響時，劉赟指出，對于想要進入南非市場的中國電動汽車制造商來說，白皮書的發布提供了有利的發展環境，促使制造商加快準備適應當地市場的新能源產品。
劉赟表示，電動車在南非推廣仍存在一些挑戰。首先是可負擔性問題，由于關稅無減免，電動車價格相較燃油車更高；其次是里程焦慮，由于基建設施受限且目前由私營企業運營，客戶普遍存在里程不足的擔憂；第三是電力資源問題，南非主要依賴化石能源作為主要能源來源，而綠色能源供應商有限。當前南非面臨4級以上的電力減載措施，老化發電基站需要大量資金進行轉型，但政府難以負擔這一巨額成本。
劉赟進一步補充道，南非發展新能源汽車可以借鑒中國相關經驗，例如政府建設基礎設施、完善屬地電網系統以創造有利的市場環境，提供生產激勵措施如碳積分政策，降低企業稅收，針對消費者提供購置稅減免和其他消費激勵措施等。
該白皮書提出了南非發展電動汽車和應對經濟、環境和監管等挑戰的戰略方向，為南非順利實現向電動汽車過渡提供了清晰的指引，是南非向更清潔、更可持續和更具競爭力的汽車市場發展的重要一步。(來源：人民網-國際頻道)
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