在多重利好因素提振下，固態電池概念5月21日強勢上攻。截至收盤，寧新新材以30%幅度漲停，領湃科技以20%幅度漲停，靈鴿科技、德爾股份、武漢藍電漲超10%，濱海能源、圣陽股份、金龍羽、國軒高科等漲停。
行業消息方面，國軒高科近日宣布已建成0.2GWh全固態電池中試線，并發布了包括G垣準固態電池在內的6項新產品，這款準固態電池已有4家以上客戶上車測試。
固態電池新型產品近期集中亮相，產業進程不斷提速。在5月15日至17日舉辦的第十七屆深圳國際電池技術交流會上，多個固態電池新型產品亮相：星源材質針對下一代半固態與固態電池應用推出多種聚合物電解質隔膜和剛性骨架產品；豪鵬科技展出自研的消費類固態電池新產品；恩捷股份展出多個固態硫化物新品。
在市場高度關注下，固態電池產業鏈企業紛紛回應業務布局情況，
恩捷股份近日在接受機構調研時表示，公司于2021年12月成立控股子公司湖南恩捷前沿新材料科技有限公司，主要研發硫化物路線的全固態相關材料，已有高純硫化鋰、硫化物固態電解質和硫化物電解質膜三款產品。目前公司固態電解質粉體已建設完成噸級產能，正在云南省玉溪市推進千噸級產能建設項目。
寧德時代在近期披露的投資者關系活動記錄表中表示，公司在全固態電池上持續堅定投入，技術處于行業領先水平，2027年有望實現小批量生產。
從需求端看，動力電池是現階段鋰電池需求規模最大的場景，新能源汽車整車廠為固態電池設定了上車時間表，為固態電池產業化起到推動作用。
比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍表示，比亞迪已經下線60Ah全固態電池，預計在2027年左右啟動全固態電池批量示范裝車應用，2030年后實現大規模上車。長安汽車計劃2025年底實現固態電池的功能樣車首發，2026年實現裝車驗證，2027年推進全固態電池逐步量產。廣汽集團計劃2026年實現固態電池裝車。
政策面上，國家正在加大對于全固態電池的支持力度。今年4月，工業和信息化部發布的《2025年汽車標準化工作要點》提出，要推進動力電池耐久性、熱管理系統等標準審查報批，加快全固態電池、動力電池在役檢測、動力電池標識標簽等標準研制，不斷優化動力電池性能要求。
前瞻產業研究院發布的《2025年固態電池高質量發展藍皮書》預計，到2030年，全球固態電池出貨量將達到614.1GWh，全固態電池市場規模將達到172億元。在新能源汽車領域，預計到2030年固態電池滲透率將達到10%。
東方證券認為，全固態電池作為最具前景的下一代電池技術之一，獲得全產業鏈的共同關注與合力布局，方向性與趨勢性明確。工藝設備成熟度不足是當前固態電池產業化的主要桎梏之一，掌握核心設備供應能力的廠商有望受益。
光大證券提到，截至2025年5月，固態電池板塊平均市盈率高于滬深300指數均值，反映市場的高成長預期。在政策紅利與技術突破雙輪驅動下，固態電池行業進入“預期兌現”階段，擁有“技術領先+客戶綁定”雙重護城河的企業或明顯受益。短期可關注“技術驗證期估值彈性大”的中試線落地企業，長期可跟蹤材料體系（電解質、正負極）廠商。
來源：上海證券報
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