5月27日，2025海絲港口合作論壇主論壇在浙江寧波舉行。主論壇上，中國經濟信息社與交通運輸部水運科學研究院聯合發布了《世界一流港口綜合評價報告（2025）》（以下簡稱“報告”）。報告顯示，全球34個樣本港口2024年綜合評價平均水平為67.7分，較上年上升2.1%。
圖為《世界一流港口綜合評價報告（2025）》發布現場
報告將綜合得分排名靠前的港口劃分為“世界領先”與“世界前列”兩個方陣。在最新的評價報告中，新加坡港、上海港、寧波舟山港處于“世界領先”方陣，鹿特丹港、釜山港、青島港、深圳港、安特衛普-布魯日港、漢堡港、廣州港、香港港處于“世界前列”方陣。
圖為世界一流港口綜合評價結果（2025年報告）
“世界一流港口是為帶動區域經濟社會發展、滿足人民美好生活需要提供一流服務，在安全、便捷、高效、綠色、經濟方面居于行業領先水平，并具有世界影響力的港口。”交通運輸部水運科學研究院經濟政策與發展戰略研究中心主任寧濤在解讀報告時表示，2024年，全球港口總體表現良好，樣本港口綜合評分穩步提升。上海港和新加坡港各項指標表現優異，繼續保持“世界領先”水平。寧波舟山港進步較快，首次進入“世界領先”方陣。鹿特丹港、釜山港、青島港、深圳港、安特衛普-布魯日港、漢堡港、廣州港、香港港八個港口在客戶服務效率、綠色安全水平、港口經濟貢獻等方面表現優異，繼續保持在“世界前列”方陣。
圖為交通運輸部水運科學研究院經濟政策與發展戰略研究中心主任寧濤解讀報告
寧波舟山港的舟山鼠浪湖礦石中轉碼頭、鹿特丹港分別入選報告的“世界一流專業化碼頭典型案例”和“世界一流港口典型案例”。報告顯示，舟山鼠浪湖礦石中轉碼頭以“效率快港、疏運優港、品牌名港”為抓手，充分發揮“深水優勢、區位優勢、保稅優勢、加工優勢、體系協同優勢”，打造全球領先的礦石中轉碼頭，形成了獨具特色的“離島運營”新模式。
報告還前瞻性提出了全球港口發展的六大趨勢：一是世界各國更加注重港口的海運樞紐和戰略支點雙重作用；二是港口傳統主業面臨多重挑戰，高附加值服務將成為新的增長點；三是地緣政治沖突與極端事件頻發對港口韌性提出更高要求；四是港航業逐步從“增量擴張”轉向“存量重構”；五是港口加速布局新型能源加注設施；六是新一代信息技術進步正醞釀產業變革。
中國經濟信息社“世界一流港口綜合評價指標體系”項目負責人、經濟智庫事業部副總經理曹杰博士表示，《世界一流港口綜合評價報告》發布至今，記錄了中國港口勇創世界一流的生動實踐、見證了中國港口爭先進位的使命擔當。當下，港口行業正處于智慧化、綠色化的深刻變革浪潮中。為適應這一發展形勢，相關指標體系也需與時俱進。面向未來，中國經濟信息社與交通運輸部水運科學研究院聯合團隊將進一步優化完善指標體系，打造世界一流港口評價指標體系升級版，進一步發揮指標引領作用，為世界一流港口建設持續貢獻堅實的智庫力量。
圖為《世界一流港口綜合評價報告（2025）》封面
據悉，《世界一流港口綜合評價報告（2025）》由中國經濟信息社與交通運輸部水運科學研究院聯合編寫，以交通運輸部、國家發展改革委等九部門聯合印發的《關于建設世界一流港口的指導意見》為依據，通過構建世界一流港口評價指標體系，采用“定量+定性”的方法對34個全球主要樣本港口進行綜合評價，在行業內引起廣泛反響，為研判我國港口行業發展趨勢、對標國內外一流港口提供了重要依據，為我國推進世界一流港口建設提供了更好的指標引領和標桿示范。
（來源：新華絲路網）
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