在中巴經貿合作持續走深走實的背景下，“中資企業大講堂——巴西海關與交通領域機遇”專題講座當地時間13日在圣保羅舉辦，為在巴中資企業帶來一份實用且前瞻的政策解讀。
該講座由巴西中資企業協會（以下簡稱：中企協）、中國貿促會駐巴西代表處和巴西Mazzucco&Mello律師事務所聯合主辦，聚焦海關政策、鐵路與公路特許經營監管模式的最新動向。
中國駐圣保羅總領館經濟商務參贊白春暉，巴西中企協會長、中國銀行（巴西）有限公司行長張廣華，Mazzucco & Mello律師事務所合伙人、海關與稅務專家若昂·保羅·雷森德（Jo?o Paulo Rezende），巴西國家陸路交通局（ANTT）局長費利佩·奎羅斯（Felipe Queiroz）及其辦公室主任埃莉莎·格德斯（Elisa Guedes）等分享心得體會，近百名在巴西中資代表參加。
講座現場（楊家和攝）
白春暉在致辭中指出，中國已連續16年穩居巴西最大貿易伙伴地位，巴西的肉類、咖啡、蜂蜜、葡萄酒等特色農產品在中國市場日益受到歡迎。圣保羅至坎皮納斯城際鐵路等重點項目的順利實施，成為中巴經貿合作蓬勃發展的縮影。
中國駐圣保羅總領館經濟商務參贊白春暉致辭（楊家和攝）
張廣華在發言中坦言，中資企業在巴西經營雖取得長足進展，但在海關通關環節依然面臨流程復雜、隱性成本高（如滯期費、倉儲費）等挑戰。不過，近年來巴西政府持續推進“數字海關”改革，為符合條件的企業帶來切實稅負減免，尤其惠及資本貨物和技術設備進口領域。
巴西中資企業協會會長、中國銀行（巴西）有限公司行長張廣華發言（楊家和攝）
他呼吁中資企業積極總結和借鑒已有企業的成功實踐，例如通過專業團隊進行合規操作、提前申請相關資質和合理規劃進口流程，從而有效降低通關成本、提高市場競爭力，也為后續進入市場的企業提供了有價值的借鑒。
巴西中企協秘書長、中國貿促會駐巴西代表處首席代表李東成主持該講座期間表示，此次講座聚焦中企在巴經營痛點，以期幫助中企吃透海關政策紅利、降低合規風險、抓住市場機遇。
巴西中企協秘書長、中國貿促會駐巴西代表處首席代表李東成主持講座（楊家和攝）
雷森德結合實踐案例，深入解析了巴西現行海關政策及外企通關環節的主要風險點。他建議，中企應主動利用稅收減免和成本優化工具，同時強化內部合規流程，以規避潛在貿易風險。
Mazzucco & Mello律師事務所合伙人雷森德解析海關政策
巴費利佩·奎羅斯介紹，2025—2026年巴西計劃推進的新一批公路特許經營項目預計吸引超過320億美元投資，合同期限最長可達30年并可延長至60年。新監管模式引入了風險共擔機制、績效考核指標以及爭端解決機制（包括爭端委員會與仲裁），以提升投資的法律確定性和可預期性。
埃莉莎·格德斯補充道，在鐵路領域，未來數年將有多項“綠地”（greenfield）和“棕地”（brownfield）項目進入招標階段，合同期限35至50年不等。鐵路特許經營將結合固定期限投資和需求觸發式擴容機制，同時在環境許可和征地環節引入風險分配條款，確保重大項目按期落地。
與會的中資企業代表普遍認為，此次講座信息量大、針對性強，不僅幫助他們更好地理解巴西海關與交通政策，也為未來投資布局提供了清晰的決策參考。
講座期間中企代表提問互動（楊家和攝）
但是，業內人士同時提醒，參與此類項目的中企需具備工程建設、資金籌措、法律合規和環境管理等綜合能力，并在長周期合同框架下強化風險評估與現金流管理，方能在激烈競爭中占據優勢。
（來源：新華絲路 作者：楊家和）
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