“就停十分鐘，能怎么樣？”近日，四川一名女司機(jī)駕駛奔馳轎車在學(xué)校門口接孩子時(shí)，將車停在道路中間后鎖車離開，導(dǎo)致交通堵塞十多分鐘，引發(fā)路人強(qiáng)烈不滿。
這事之所以引發(fā)眾怒，不在奔馳車標(biāo)，而在行為背后那種“我方便就行，別人死活不管”的霸道——到底是誰給的底氣，讓個(gè)人便利能隨意碾壓公共秩序？這不是簡單的交通違規(guī)，而是一面鏡子，照出某些人心中那點(diǎn)可笑的“特權(quán)幻覺”。開豪車不等于有特權(quán)，校門前更沒有特殊的“停車自由”。
校門口的擁堵，是城市治理的共同難題。每到放學(xué)時(shí)分，幾乎所有學(xué)校門口都逃不開車水馬龍的窘境，這份擁擠與焦灼，多數(shù)家長都深有體會。道路是公共資源，不是私人停車場。多數(shù)人都守著基本規(guī)矩：要么停遠(yuǎn)點(diǎn)兒多走幾步，要么即停即走不拖沓。就像有網(wǎng)友說的，“自家倆娃上學(xué)，寧可繞路也不堵道”。可這位女司機(jī)倒好，把馬路當(dāng)自家停車場，鎖車就走，連個(gè)招呼都不打，無疑刺痛了公眾對公平的期待。視頻里，她被大爺批評時(shí)還指手畫腳，被大媽指責(zé)時(shí)干脆擺起高傲姿態(tài)，那股“我沒錯(cuò)”的勁兒，比堵在路上的車還讓人鬧心。堵車的根源不是車多，而是有些人不守規(guī)則。
更讓人意難平的是，事到最后，女司機(jī)沒道歉，埋怨著就把車開走了。這才是最危險(xiǎn)的信號：如果違規(guī)沒有成本，任性沒有代價(jià)，今天有人堵校門十分鐘，明天就可能有人堵消防通道半小時(shí)。這樣的“零成本違規(guī)”，怎能不讓人意難平？當(dāng)?shù)赖录s束失效時(shí)，就必須有嚴(yán)格的法律法規(guī)來兜底。公共空間的治理，既要靠自覺，更要靠剛性約束。校門口可以劃臨時(shí)停車位，可以加交通引導(dǎo)員，但對這種明知故犯的“堵路者”，必須讓他疼在身上、記在心里，不然規(guī)矩就成了“軟柿子”。
有人說“又是奔馳女”，還調(diào)侃“尊貴的S400惹不起”。這話聽著像玩笑，實(shí)則戳中了一種社會情緒：不是車有問題，是有些人把車標(biāo)當(dāng)成了“特權(quán)通行證”，把財(cái)富優(yōu)勢變成了無視規(guī)則的資本。道路是公共的，不是誰家的后花園——你接娃心急，救護(hù)車可能正等著送病人；你圖方便停十分鐘，趕著接老人的家庭可能就晚了關(guān)鍵一程。把個(gè)人小事凌駕于公共利益之上，再貴的車，也撐不起這種自私的“優(yōu)越感”。
“治國有常，而利民為本”，可“利民”從來不是“利一人”，而是“利眾人”。校門前的秩序，考驗(yàn)著一座城市的文明水準(zhǔn)。這件事，照見了個(gè)別市民的素養(yǎng)短板，也照出了公共治理的發(fā)力點(diǎn)。校門口的暢通，不能只靠挺身而出的大爺大媽，更要靠“違規(guī)必被懲”的硬規(guī)矩，靠“人人守秩序”的共識。畢竟，我們接送的不只是孩子，更是對規(guī)則的敬畏；我們守護(hù)的不只是一條馬路，更是一座城市的溫度與公平。下次再有人想把車堵在路中間，得讓他先想清楚：這霸道特權(quán)，到底誰給的？誰又能一直慣著？
說到底，校門前的路，是一條文明試金石。哪里都有路怒，但更要有路德；哪里都有擁堵，但更要有通途。豪車不能開路，特權(quán)思想更要不得。只有每個(gè)人都能守住規(guī)則底線，校門前才能暢通無阻，人心才能順暢通達(dá)。
來源：紅網(wǎng)
掃一掃分享本頁
